In Zweden doen ze het al jaren, in Nederland is het in opkomst: zelfroosteren, oftewel zelf bepalen wanneer je werkt. De KLM en de NS experimenteren ermee en bij NedTrain Randstad Regio Zuid werd in juni 2010 een pilot project afgerond. Met succes. Volgens locatiemanager Edwin Arts heeft deze nieuwe manier van roosteren in zijn regio geleid tot minder ziekteverzuim, meer tevredenheid en lagere kosten.

In sectoren waar 24/7 gewerkt wordt, staat of valt de kwaliteit van dienstverlening met een personele bezetting die naadloos aansluit op de werkzaamheden. ‘Goede personeelsplanning en roostering zijn van cruciaal belang om continuïteit te garanderen,’ zegt Arts. De locatiemanager van NedTrain Randstad Regio Zuid spreekt uit ervaring. 'Bij Ned-Train gaat het werk dag en nacht door. We hebben 4000 treinen in onderhoud en 3200 werknemers, verdeeld over het servicebedrijf en het onderhoudsbedrijf. Het servicebedrijf heeft een soort wegenwachtfunctie. De monteurs rukken uit als er een trein met pech stilstaat op het spoor. En het onderhoudsbedrijf, daar komen de treinen naartoe voor revisies en vernieuwing van het interieur! Op meer dan 30 locaties in het land zijn er emplacementen waar NedTrain het rollend materieel van de NS controleert, reviseert en schoonmaakt.

Routine klussen kunnen van tevoren worden ingepland, maar in ad-hoc gevallen moet snel en adequaat worden gehandeld. Arts: ‘Treinen hebben zo ongeveer om de dag een controlebeurt nodig. Onderdelen kunnen lostrillen. Je moet er niet aan denken dat je bij een spoorwegovergang staat en een trein die met 140km/u voorbij raast verliest een bout. Dat kan vervelende gevolgen hebben.’ Lees verder >>>